Исторический Великий шелковый путь

Шелковый путь общее культурное наследие

Начиная уже с III века до н.э., этот древний торговый путь притягивал торговцев, которые до самого XVI в. возили караванами через полмира в обоих направлениях экзотические товары с запахами далеких стран, шёлк, специи, фарфор, лён, янтарь, бумагу или драгоценности. Путешествие из Китая в Римскую Империю через огромные пространства в общем-то практически неизвестных территорий мало того, что отличалось всяческими неудобствами, было еще и крайне опасным. Главным образом из-за внутренних конфликтов или из-за бандитов, разбойничавших на очень длинном пути сообщения, проходящем через горы, пустыни и пустоши. Преодоление этого пути занимало обычно несколько лет, но было весьма рентабельным в связи с очень высоким торговым оборотом. В Кашгаре, крупнейшем торговом пункте Шёлкового Пути, своими товарами обменивались афганцы, персы и турки. Плиний писал, что около 100-го года до н.э. из Китая отправлялись в год двенадцать караванов, а наложенные на них налоги составляли тридцать процентов доходов династии Хан.

image 1

Вместе с неугомонными торговцами странствовали также идеи и технологические инновации. Будучи связующим звеном для многих цивилизаций, они способствовали распространению культур, религий, верований, миграции населения; при этом скрещивались расы, возникали новые формы связей между кочевыми сообществами и оседлым населением. Взаимное влияние сообществ, находящихся за тысячи километров друг от друга, способствовало установлению придорожных указателей в процессе древней глобализации. Стоит помнить, что через эти районы вояжировали не только торговцы, которые неоднократно становились даже первопроходцами открытий. В далекую Азию углублялись посланцы правителей из Западной Европы, исследователи, открыватели, соединявшие в себе роль картографа с ролью шпиона, а также миссионеры, обыкновенные авантюристы или, например, папские посланцы.

Закат сухопутных караванов был связан с развитием судостроения, морской торговый флот оказался весьма привлекателен.

Время засыпало следы незапамятных столетий, исчезло большинство храмовых комплексов, святилищ и капищ, гарнизонные города, буддийские ступы на Шелковом Пути; все они были поглощены пустыней или не пережили войны, грабежи и воздействие атмосферы. На месте протоптанных караванных путей сегодня проложены асфальтовые дороги и железнодорожные пути. Совсем немного сохранилось живых следов той эпохи, но уцелевшие античные руины и исторические хроники сохранили прежнее обаяние и свидетельства величия древних культур. Если бы находящийся в Самарканде один из наиболее эффектных комплексов исламской архитектуры времен основанной Тимуром монгольской династии вызвал бoльше заинтересованности со стороны туристической промышленности, он, несомненно, был бы уже буквально затоптан ордами посетителей, как это происходит в Ангкоре, Петре или в Мачу-Пикчу.

То, что осталось после эпопеи Шелкового Пути, дождалось в 2014 году значимого отличия. Организация ЮНЕСКО внесла эти сокровища в свой список "Места мирового наследия".

image 2

Expedition starts: Август - Сентябрь 2017
БОЛЬШОЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ 2017 logo

©2016-2017 Большой Шелковый Путь 2017

facebook googleplus twitter pinterest youtube vimeo